Спасение при пожаре и на воде

Переносной роботизированный пожаротушитель Cobra I обеспечивает расход 20 л/с при давлении 0,8 МПа и дальность действия 50 м. Вес 95 кг, дистанционное управление на расстоянии 200 м, работа в диапазоне температур от -20°C до +80°C. Идеально подходит для тушения промышленных пожаров, пожаров на химических заводах и в замкнутых пространствах.

120 литров в секунду. Безопасная дальность 1000 метров. Дизельный двигатель. Гидравлический отвал в качестве опции.Cannon Firer — это не робот для тушения пожаров. Это промышленное средство пожаротушения. Для нефтеперерабатывающих заводов, резервуарных парков, химических заводов и крупных происшествий.Отправьте артиллериста. Держите свои расчеты на безопасном расстоянии.

Производительность по удалению дыма: 53 000 м³/ч. Безопасное расстояние: 200 м. Мобильность: 100 кг.Портативный робот-дымоуловитель Scorpion I очищает воздух, позволяя пожарным выполнять свою работу. Дистанционное управление. Оснащен водяным пистолетом. Готов к работе в экстремальных температурах.Отправьте «Скорпион I» в дым. Обеспечьте экипажу доступ к чистому воздуху.

Пожары в электромобилях отличаются от обычных автомобильных пожаров. Они сопровождаются тепловым разгоном, токсичным дымом, риском взрыва, опасностью высокого напряжения, а повреждения от воды из обычных пожарных рукавов могут быть столь же разрушительными, как и сам пожар.Робот-пожарный Ant New Energy Vehicle был создан для решения этих уникальных задач.Технология водяного тумана подавляет возгорания электромобилей с минимальным количеством воды, снижая опасность поражения электрическим током, ограничивая ущерб и поглощая тепло более эффективно, чем сплошные струи. Встроенная зона покрытия 3 м² (расширяемая до 5 м² с помощью дополнительной передней вилки) позволяет осветить аккумуляторные батареи, пространство под автомобилем и соседние транспортные средства.

Подводный спасательный робот P100S – компактный автономный подводный аппарат (AUV/ROV) для подводных поисково-спасательных работ. Максимальная глубина погружения 100 м, вес 4,5 кг, время автономной работы 4 часа в легком режиме/1 час в тяжелом, дистанционное управление по Wi-Fi с выходом HDMI. Идеально подходит для подводного осмотра, поиска пострадавших и поисково-спасательных операций. 

Понтонный мост HZ Power — это универсальное, автономное решение для переправы через реку, разработанное для быстро устанавливать наплавные мосты на реках со скоростью течения до 2,5 м/сВ отличие от пассивных понтонных систем, использующих внешние буксиры или механизмы, система оснащена встроенным источником энергии для независимого развертывания и позиционирования, что обеспечивает бесперебойную установку даже в удаленных районах с ограниченной инфраструктурой. Помимо наплавных мостов, она также может быть переоборудована для строительства различных типов паромов, что делает ее многофункциональным средством для военных конвоев, групп реагирования на стихийные бедствия и удаленных строительных проектов, требующих гибкого и надежного доступа к реке.Доступный в трех моделях с различной грузоподъемностью (MLC60, MLC80, MLC90), он адаптируется к различным потребностям — от поддержки легких грузовиков до тяжелой бронетехники — сохраняя при этом постоянную скорость и простоту эксплуатации во всех вариантах.

Понтонный мост HZ Power — это универсальное, автономное решение для переправы через реку, разработанное для быстро устанавливать наплавные мосты на реках со скоростью течения до 2,5 м/сВ отличие от пассивных понтонных систем, использующих внешние буксиры или механизмы, система оснащена встроенным источником энергии для независимого развертывания и позиционирования, что обеспечивает бесперебойную установку даже в удаленных районах с ограниченной инфраструктурой. Помимо наплавных мостов, она также может быть переоборудована для строительства различных типов паромов, что делает ее многофункциональным средством для военных конвоев, групп реагирования на стихийные бедствия и удаленных строительных проектов, требующих гибкого и надежного доступа к реке.Доступный в трех моделях с различной грузоподъемностью (MLC60, MLC80, MLC90), он адаптируется к различным потребностям — от поддержки легких грузовиков до тяжелой бронетехники — сохраняя при этом постоянную скорость и простоту эксплуатации во всех вариантах.

Скоростной асфальтоукладчик HZLM100 — это специализированное мобильное инженерное решение, предназначенное для решения важной задачи: создание временных, передвижных дорог с твердым покрытием на территориях с низкой несущей способностью— включая песчаные пляжи, грязевые поля, заснеженные равнины и болота. В отличие от стационарных асфальтовых или временных гравийных дорожек, он создаёт прочное, выдерживающее нагрузку покрытие, обеспечивающее беспрепятственный проезд для всех типов транспортных средств, от лёгких грузовиков до тяжёлой техники. Его основные преимущества заключаются в скорости, универсальности и мобильности, что делает его незаменимым при экстренном реагировании, военных манёврах, строительстве в удалённых районах и в любых ситуациях, где необходим быстрый и надёжный доступ к труднодоступным участкам.

Скоростной асфальтоукладчик HZLM100 — это специализированное мобильное инженерное решение, предназначенное для решения важной задачи: создание временных, передвижных дорог с твердым покрытием на территориях с низкой несущей способностью— включая песчаные пляжи, грязевые поля, заснеженные равнины и болота. В отличие от стационарных асфальтовых или временных гравийных дорожек, он создаёт прочное, выдерживающее нагрузку покрытие, обеспечивающее беспрепятственный проезд для всех типов транспортных средств, от лёгких грузовиков до тяжёлой техники. Его основные преимущества заключаются в скорости, универсальности и мобильности, что делает его незаменимым при экстренном реагировании, военных манёврах, строительстве в удалённых районах и в любых ситуациях, где необходим быстрый и надёжный доступ к труднодоступным участкам.

Железнодорожная платформа HZ15 (официально классифицируется как «транспортное средство для запуска полевых платформ») — это специализированное средство экстренной логистики, предназначенное для устранения критического пробела: погрузка и разгрузка тяжелого оборудования, когда стационарные железнодорожные платформы недоступны, повреждены или нецелесообразны в использованииСозданный для обеспечения гибкости и автономности, он обладает тремя основными возможностями: самостоятельным монтажом, самоизвлечением и самопередвижением, что исключает необходимость в кранах, погрузчиках и другой вспомогательной технике. Это делает его незаменимым инструментом для быстрого реагирования на железнодорожных перевозках, будь то в зонах стихийных бедствий, на удаленных строительных площадках или в военных полевых условиях, где каждая минута простоя грозит задержками поставок критически важных грузов или оборудования.

HZ Heavy Assault Trackway — это специально созданная тактическая инженерная система, предназначенная для решения важнейшей задачи: поворота грунты с низкой несущей способностью— таких как песчаные пляжи, грязевые поля и заснеженные участки — в устойчивые, проходимы маршруты для большегрузных автомобилей. Его главная задача — обеспечить беспрепятственное движение Автомобили класса MLC80 (включая основные боевые танки, бронированные транспортные грузовики и крупногабаритную аварийно-спасательную технику) в условиях, когда традиционные дороги или временные пути не работают. Его отличительными чертами являются возможность укладки дорожного покрытия в обоих направлениях (вперед и назад) и быстрое возвращение в исходное положение, что позволяет ему легко адаптироваться к меняющимся оперативным потребностям — будь то военные маневры, реагирование на стихийные бедствия или поддержка удаленных объектов.

Тяжелая аварийно-механизированная железнодорожная платформа HZ — это специализированное полевое аварийно-логистическое оборудование, в первую очередь предназначенное для создавать временные аварийные платформы на открытом воздухе (например, отдалённые железнодорожные участки, районы, пострадавшие от стихийных бедствий, военные объекты). Его основные преимущества заключаются в самостоятельная эрекция, самовозврат и самостоятельное перемещение— не требуется внешнего оборудования, что делает его критически важным для обеспечения быстрого реагирования и аварийной безопасности железнодорожных перевозок, особенно в случаях, когда стационарные железнодорожные платформы недоступны, повреждены или их строительство нецелесообразно. Классифицируется как высокая мобильность система может идти в ногу с аварийно-спасательными группами или военными колоннами для оказания своевременной поддержки.