Основные преимущества: умение преодолевать скоростные речные переправы
1. Исключительная устойчивость при течении со скоростью 3,5 м/с
Наибольший риск для традиционных понтонных мостов — неустойчивость на быстром течении воды, но понтонный мост HZ Elevated Pontoon Bridge рассчитан на скорость течения 3,5 м/с (что эквивалентно умеренному паводку). Его приподнятая проезжая часть поднимает траекторию движения над волной, а усиленные плавучие понтоны и высокопрочные якоря минимизируют дрейф. Это означает, что он может надежно работать на реках, где другие мосты обрушатся, например, на водосбросах после паводков или на реках с сезонным высоким уровнем воды.
2. Двойная функция: понтонный мост + тяжеловесный паром
В отличие от специализированного оборудования для переправ через реки, система HZ предлагает два взаимодополняющих решения:
- Надземный понтонный мост: для непрерывного пропуска большого количества транспортных средств (ширина проезжей части 4,5 м, гусеничная нагрузка 60 т), идеально подходит для колонн военной бронетехники или спасательных грузовиков.
- Паром грузоподъёмностью 120 тонн: для негабаритных или сверхтяжёлых грузов (например, больших кранов, сборных секций мостов), превышающих грузоподъёмность понтонного моста. Скорость парома при полной загрузке составляет 12 км/ч, что обеспечивает быструю и прямую транспортировку через реки.
Такая двойственность устраняет необходимость в отдельных мостовых и паромных системах, снижая сложность логистики и время развертывания.
3. Быстрое развертывание: 25 мин для базового моста, 40 мин для пролета 100 м
Скорость имеет решающее значение в чрезвычайных или тактических ситуациях, и надземный понтонный мост HZ обеспечивает:
- Базовый плавучий мост (основная секция) приводится в действие за 25 минут силами 26 операторов.
- Модульный понтонный мост длиной 100 м, достаточный для перекрытия большинства рек среднего размера, наводится всего за 40 минут силами 36 операторов.
- Якорные паромы (необходимые для закрепления моста при сильном течении) устанавливаются за 15 минут силами 16 операторов.
Это на 50% быстрее, чем у международных аналогов, таких как немецкий амфибийный мост М3, на возведение которого уходит более часа.
4. Высокая грузоподъемность для критически важных активов
Система создана для поддержки самых тяжелых транспортных средств и оборудования:
- Понтонный мост: гусеничная нагрузка 60 т (поддерживает основные боевые танки, такие как Type 99 или Leopard 2) и осевая нагрузка 13 т (совместима с военными транспортными грузовиками).
- Паром: грузоподъемность 120 т (перевозит крупногабаритную технику, например, экскаваторы грузоподъемностью 100 т для ликвидации последствий стихийных бедствий или военную инженерную технику).
Это гарантирует, что ни один критически важный объект не останется без присмотра ни по одну, ни по другую сторону реки.
Техническая спецификация: Точное проектирование для надежности
1. Надземный понтонный мост
- Размеры проезжей части: ширина 4,5 м (для одностороннего движения большегрузных автомобилей или двустороннего движения легкового транспорта)
- Грузоподъемность: гусеничная нагрузка 60 т; осевая нагрузка 13 т
- Производительность развертывания:
- Время возведения основного моста: 25 мин (основная часть); Количество операторов: 26
- Время монтажа пролета 100 м: 40 мин.; Операторы: 36
- Время установки якорного парома: 15 мин.; Операторы: 16.
- Сопротивление окружающей среде: максимальная скорость течения 3,5 м/с (устойчиво в реках с большим течением)
- Основная конструкция: возвышенная проезжая часть (предотвращает воздействие волн), модульные понтонные секции (легко удлиняются), высокопрочные стальные якоря (предотвращают дрейф)
2. Тяжёлый паром
- Грузоподъемность: 120 т (для негабаритных/сверхтяжелых грузов)
- Скоростные характеристики: скорость с полной нагрузкой 12 км/ч; скорость без нагрузки 14 км/ч
- Развертывание: время установки 25 мин.; операторы: 26 (для эффективности делит бригаду с основным мостиком).
- Основная конструкция: усиленный корпус (устойчив к бурным течениям), двухмоторная система (маневренность на течении), встроенные погрузочные аппарели (быстрая посадка/высадка транспортного средства)
Сценарии применения: где это обеспечивает критическую ценность
1. Переправы через реку для бронетанковых войск
В тактических операциях реки часто становятся серьёзными препятствиями для бронетанковых колонн. Надземный понтонный мост HZ позволяет танкам, артиллерии и грузовикам снабжения быстро пересекать реки с высокой скоростью течения: 100-метровый пролёт возводится за 40 минут, что сводит к минимуму время, которое подразделения проводят под наблюдением противника. Грузоподъёмность 60 тонн позволяет перевозить основные боевые танки, а 120-тонный паром позволяет перевозить крупногабаритное оборудование, например, ракетные установки. Например, в гипотетическом сценарии обороны границы он может позволить танковому батальону пересечь реку шириной 80 метров со скоростью течения 3 м/с менее чем за час.
2. Реагирование на чрезвычайные ситуации после стихийных бедствий
После наводнений или землетрясений мосты часто смываются или обрушиваются, оставляя спасателей и гуманитарную помощь в затруднительном положении. Система HZ быстро разворачивается для восстановления переправ: 25-минутный базовый мост позволяет немедленно проехать машинам скорой помощи и лёгким спасательным грузовикам, а 120-тонный паром перевозит тяжёлые краны для расчистки завалов или восстановления повреждённой инфраструктуры. В случае наводнения 2024 года он может соединить зону бедствия на одном берегу реки с центром оказания помощи на другом, обеспечивая круглосуточную доставку продовольствия, воды и медицинского оборудования.
3. Строительство удаленной инфраструктуры
Строительство дорог, плотин или электростанций в отдалённых районах часто требует переправы через крупные реки с использованием тяжёлой строительной техники. Надземный понтонный мост HZ служит временной многоразовой переправой: его модульная конструкция позволяет бригадам увеличивать пролёт в соответствии с шириной реки (например, до 150 м с дополнительными понтонами), а паром грузоподъёмностью 120 тонн перевозит сборные бетонные секции или крупные турбины. Его способность выдерживать течение со скоростью 3,5 м/с критически важна для рек в сезон муссонов или дождей, когда уровень воды резко возрастает.
4. Крупномасштабная сельскохозяйственная и промышленная логистика
В сельских или промышленных районах с ограниченным количеством постоянных мостов система HZ обеспечивает логистику для крупнотоннажных перевозок: её можно использовать сезонно для переправы через реки для сбора урожая (например, для перевозки 60-тонных комбайнов) или промышленного транспорта (например, для перемещения 100-тонного горнодобывающего оборудования). Скорость парома 12 км/ч гарантирует своевременную доставку, а понтонному мосту не требуется непрерывная проходимость, что позволяет ежедневно пропускать колонны грузовиков.
Поддержка и обслуживание: обеспечение оперативной готовности
- Индивидуальное расширение пролета: мы предлагаем модульные понтонные секции для удлинения моста более чем на 100 м (например, 150 м или 200 м) для более широких рек, а также специализированные якоря для экстремальных течений (до 4 м/с).
- Программы обучения экипажей: Наши программы обучения на месте ориентированы на развитие навыков, основанных на конкретных сценариях: быстрый монтаж в условиях дефицита времени, постановка якоря при сильном течении, балансировка нагрузки на пароме (для объектов весом 120 тонн) и аварийный демонтаж (например, при резких скачках течения). Мы обучаем как базовые мостовые команды из 26 человек, так и команды из 36 человек для работы на пролете 100 м.
- Долговечные запасные части: Мы поставляем высокопрочные компоненты, включая корпуса понтонов, якорные тросы и детали паромных движителей, соответствующие международным стандартам долговечности. Комплекты запасных частей предназначены для хранения в полевых условиях и имеют чёткую маркировку для быстрого доступа.
- Международная сертификация: мы предоставляем документацию, подтверждающую соответствие мировым стандартам оборудования для переправ по рекам, включая испытания на сопротивление скорости течения (3,5 м/с), проверку грузоподъемности (мост 60 т/паром 120 т) и аудит времени развертывания, что имеет решающее значение для военных закупок и утверждения мер по управлению в чрезвычайных ситуациях.
