Основные преимущества: самодостаточность и универсальность
1. Встроенный источник питания для автономной работы
Отличительной особенностью понтонного моста HZ Power является его интегрированная система электроснабжения, которая исключает необходимость использования внешних буксиров или строительной техники. Эта автономность позволяет бригадам разворачивать мост в удаленных местах (например, в долинах рек в сельской местности, на военных базах), где источники энергии или вспомогательное оборудование ограничены. Система электроснабжения также обеспечивает точное позиционирование понтонных секций при течении со скоростью 2,5 м/с, обеспечивая идеальное выравнивание моста для безопасного прохода транспортных средств — ручная регулировка не требуется.
2. Быстрое развертывание за 30 минут для всех моделей
Скорость критически важна в ситуациях, когда время ограничено, и понтонный мост HZ Power Pontoon Bridge обеспечивает стабильную и быструю установку: все три модели (MLC60, MLC80, MLC90) полностью готовы к работе всего за 30 минут. Это значительное улучшение по сравнению с традиционными поплавковыми мостами, возведение которых часто занимает 1–2 часа. Например, в случае чрезвычайной ситуации после наводнения модель MLC80 может установить поплавковый мост длиной 104 метра за 30 минут, что позволит спасательным машинам и машинам скорой помощи пересечь реку до того, как уровень воды поднимется ещё выше.
3. Широкая грузоподъемность: MLC60 – MLC90
Система охватывает широкий спектр весовых требований для поддержки различных транспортных средств и оборудования:
- MLC60: Идеально подходит для легких и средних грузов (например, грузовых автомобилей, малой инженерной техники) с акцентом на длинные пролеты (стандартная длина 125 м) для более широких рек.
- MLC80: обеспечивает баланс нагрузки и гибкости, позволяя размещать среднетяжелые грузы (например, бронетранспортеры, 20-тонные экскаваторы) со стандартным пролетом 104 м.
- MLC90: Разработан для использования в тяжелых условиях (например, в основных боевых танках, крупных строительных кранах) с самой высокой грузоподъемностью внутреннего отсека (22,5 т) для работы с концентрированным весом.
Такой ассортимент гарантирует, что одна система сможет удовлетворить потребности операций с участием различных транспортных средств: от гражданской логистики до военных маневров.
4. Стабильная работа при течении 2,5 м/с
Мост, спроектированный с учётом умеренных речных течений (до 2,5 м/с), что соответствует типичным сезонным потокам большинства рек, оснащён усиленными понтонными корпусами и надёжными якорными точками, которые минимизируют дрейф. Проезжая часть шириной 5 м (одинаковая для всех моделей) обеспечивает достаточно места для проезда транспортных средств без риска потери устойчивости даже при небольшой турбулентности. Такая устойчивость делает мост надёжным для круглогодичного использования, в том числе в сезоны дождей, когда речное течение усиливается.
5. Возможность переоборудования в индивидуальные паромы
Помимо создания плавучих мостов, система HZ может быть разобрана и переоборудована в различные типы паромов благодаря модульным компонентам (один аппарельный отсек + N внутренних отсеков). Пандусные отсеки (грузоподъемностью 5 т для всех моделей) облегчают посадку и высадку транспортного средства, а внутренние отсеки (грузоподъемностью 15–22,5 т) позволяют размещать грузы или оборудование. Возможность повторного использования снижает необходимость вложения средств в отдельные мостовые и паромные системы, снижая долгосрочные логистические расходы.
Технические характеристики: подробности по каждой модели
1. HZ Power Pontoon Bridge (MLC60)
- Грузоподъемность: MLC60 (поддерживает легкие и средние транспортные средства, например, 6-тонные грузовики, 15-тонные инженерные фургоны)
- Стандартная длина: 125 м (максимальный пролет для более широких рек)
- Общая ширина: 8,3 м; Ширина проезжей части: 5 м (предназначена для двухстороннего легкого движения)
- Длина одинарного понтона: 7,5 м
- Время развертывания: 30 мин.
- Максимальная скорость течения: 2,5 м/с
- Конфигурация парома: 1 рамповый отсек (грузоподъемность 5 т) + N внутренних отсеков (грузоподъемность 15 т на отсек)
2. HZ Power Pontoon Bridge (MLC80)
- Грузоподъемность: MLC80 (поддерживает среднетяжелые грузы, например, 20-тонные бронетранспортеры, 25-тонные экскаваторы)
- Стандартная длина: 104 м (сбалансированный пролет для большинства средних рек)
- Общая ширина: 8,3 м; ширина проезжей части: 5 м (подходит для одностороннего движения большегрузных автомобилей или двустороннего движения легкового транспорта)
- Длина одинарного понтона: 10 м
- Время развертывания: 30 мин.
- Необходимое количество операторов: 30 (меньше, чем MLC60 для более компактных команд)
- Максимальная скорость течения: 2,5 м/с
- Конфигурация парома: 1 рамповый отсек (грузоподъемность 5 т) + N внутренних отсеков (грузоподъемность 20 т на отсек)
3. HZ Power Pontoon Bridge (MLC90)
- Грузоподъемность: MLC90 (поддерживает тяжелое оборудование, например, 40-тонные основные боевые танки, 35-тонные строительные краны)
- Стандартная длина набора: 109 м
- Общая ширина: 8,68 м (шире для устойчивости при перевозке тяжелых грузов); Ширина проезжей части: 5 м
- Длина одинарного понтона: 8,75 м
- Время развертывания: 30 мин.
- Необходимое количество операторов: 36 (дополнительный персонал для проверки безопасности при работе с тяжелыми грузами)
- Максимальная скорость течения: 2,5 м/с
- Конфигурация парома: 1 рамповый отсек (грузоподъемность 5 т) + N внутренних отсеков (грузоподъемность 22,5 т на отсек — самая высокая в серии)
Сценарии применения: где это добавляет ценность
1. Военно-полевые маневры
Для воинских частей, действующих вблизи рек, понтонный мост HZ Power обеспечивает быструю и незаметную переправу:
- MLC90 обеспечивает поддержку основных боевых танков и артиллерийских колонн, поскольку его внутренние отсеки массой 22,5 тонн выдерживают концентрированный вес гусениц танка.
- MLC80 идеально подходит для бронетранспортеров (БТР), обеспечивая баланс скорости (30 мин. настройки) и грузоподъемности.
- Автономная конструкция позволяет избежать шума буксиров, снижая риск обнаружения в ходе тактических операций. Например, механизированный батальон может пересечь реку длиной 100 метров со скоростью течения 2 м/с за 30 минут, сохраняя наступательный темп.
2. Реагирование на чрезвычайные ситуации после стихийных бедствий
После наводнений или землетрясений постоянные мосты часто разрушаются, что ставит спасателей в затруднительное положение. Система HZ быстро разворачивается для восстановления доступа:
- MLC60 (пролет 125 м) охватывает более широкие реки после паводка, позволяя легким спасательным машинам и машинам скорой помощи добираться до пострадавших населенных пунктов.
- Паромная конфигурация позволяет перевозить тяжёлое оборудование (например, 15-тонные насосы для откачки паводковых вод), когда полноценный мост не нужен. В случае гипотетического наводнения 2025 года MLC60 сможет соединить два города, разделённых рекой шириной 120 метров, за 30 минут, что обеспечит круглосуточную доставку помощи.
3. Удаленные строительные проекты
Строительство дорог, трубопроводов и плотин в сельской местности часто требует переправы через реки с помощью тяжёлой техники. Понтонный мост HZ Power Pontoon Bridge служит временным решением для многоразового использования:
- MLC80 выдерживает 20-тонные экскаваторы и бетоносмесители, а его пролет длиной 104 м подходит для большинства рек в сельской местности.
- Система с автономным питанием устраняет необходимость в доставке буксиров на удалённые объекты, сокращая расходы на логистику. В рамках проекта строительства горной дороги мост может быть развёрнут сезонно для переправы через реку длиной 100 метров, обеспечивая эффективное перемещение оборудования между рабочими зонами.
4. Сельскохозяйственная и сельская логистика
В сельскохозяйственных регионах с ограниченным количеством постоянных мостов система HZ обеспечивает сезонный сбор урожая и ежедневную транспортировку:
- MLC60 способен перевозить 6-тонные зерновозы и 10-тонные сельскохозяйственные комбайны, а его 125-метровый пролет охватывает широкие сельскохозяйственные реки.
- Паромная конфигурация позволяет перевозить скот или крупногабаритное сельскохозяйственное оборудование (например, 15-тонные тракторы), когда полноценный мост не требуется. В сезон уборки пшеницы мост может использоваться ежедневно для перемещения грузовиков между полями и зернохранилищами.
Поддержка и обслуживание: обеспечение надежности
- Модульное расширение: мы предлагаем дополнительные понтонные секции для увеличения стандартного пролета любой модели (например, расширение MLC80 со 104 м до 150 м для более широких рек), а также специализированные якорные комплекты для рек с течением, близким к максимальному, в 2,5 м/с.
- Обучение, ориентированное на конкретные модели: наши программы обучения на месте разрабатываются с учетом численности экипажа каждой модели (30–36 операторов) и фокусируются на автономном развертывании, переконфигурации парома, балансировке нагрузки для тяжелых объектов (например, 22,5-тонных отсеков MLC90) и аварийном демонтаже при восходящих течениях.
- Долговечные запасные части: мы поставляем компоненты систем с автономным питанием (понтонные двигатели, гидравлику аппарельного отсека, опоры внутреннего отсека) и стойкие к атмосферным воздействиям материалы (антикоррозионные покрытия для соленых рек) в компактных, готовых к использованию комплектах. Эти комплекты легко помещаются в стандартную военную или строительную технику для удобной транспортировки.
- Документация о соответствии: Мы предоставляем сертификаты грузоподъемности (валидация MLC60/80/90), отчеты об испытаниях текущей скорости (характеристики 2,5 м/с) и аудиты времени развертывания, что соответствует военным стандартам закупок и требованиям гражданского управления чрезвычайными ситуациями.
