Аварийная тяжеломеханизированная железнодорожная платформа HZ

Основные преимущества

• Полностью автономная работа: объединяет возможности самостоятельного монтажа, самостоятельного извлечения и самостоятельного перемещения — устраняет зависимость от кранов, вилочных погрузчиков или другого вспомогательного оборудования, обеспечивая независимое развертывание в отдаленных или пострадавших от стихийных бедствий районах с ограниченной инфраструктурой.
• Широкая зона покрытия и грузоподъемность: длина всей дорожной полосы составляет 54 м (14 м на монтажную машину) и гусеничная нагрузка 50 т (нагрузка на ось 17 т) — позволяет размещать крупногабаритную тяжелую колесную технику, включая инженерную технику (экскаваторы, погрузчики), военные транспортные машины и аварийно-спасательные автомобили.
• Сверхбыстрое аварийное развертывание: установка одного монтажного автомобиля занимает всего 8 минут, а весь комплект полностью готов к работе через 60 минут — критически важно для срочных сценариев (например, железнодорожная логистика после землетрясения, мобилизация оборудования в военное время).
• Превосходная приспособляемость к местности: монтажная машина может преодолевать уклоны до 42%, имеет угол въезда 27° и угол съезда 23°, что позволяет ей преодолевать неровности прирельсовой поверхности (например, склоны, гравий) для быстрого доступа к поврежденным стационарным платформам.
• Проверенная надежность военного уровня: как участник военного парада в честь 70-летия, он соответствует строгим военным стандартам прочности, стабильности и аварийных характеристик, что подходит как для военных, так и для востребованных гражданских чрезвычайных ситуаций.

Техническая спецификация (Аварийная тяжёлая механизированная железнодорожная платформа HZ)

1. Общая система

• Состав системы: 2 монтажные машины + 1 транспортная машина
• Общая масса снаряженного автомобиля: 50 т (оптимизирована для мобильности на железнодорожном транспорте и балансировки нагрузки)
• Размеры системы (Д×Ш×В): 13 м × 3,2 м × 3,52 м
• Технические характеристики дороги:
  • Длина подъездной дороги для монтажной машины: 14 м
  • Длина всей дороги: 54 м
  • Ширина проезжей части: 4 м (подходит для стандартной тяжелой колесной техники)
• Грузоподъемность: гусеничная нагрузка 50 т; осевая нагрузка 17 т
• Время монтажа: один монтажный автомобиль – 8 мин.; весь комплект – 60 мин.
• Количество операторов: монтажная машина – 2; весь комплект – 6

2. Монтажная машина (отдельная)

• Снаряжённая масса: 38 т
• Размеры (Д×Ш×В): 13м × 3,2м × 3,2м
• Показатели мобильности:
  • Максимальная скорость: 78 км/ч (для быстрого развертывания в экстренных ситуациях)
  • Максимальный преодолеваемый уклон: 42% (преодолевает крутые склоны вдоль железной дороги)
  • Минимальный диаметр поворота: 27 м (маневры в узких железнодорожных коридорах)
• Углы адаптации к местности: угол въезда 27°; угол съезда 23° (передвижение по неровной местности)

Сценарии применения

• Железнодорожная логистика после стихийных бедствий: восстанавливает погрузку/разгрузку тяжелого оборудования на железнодорожных станциях с поврежденными стационарными платформами — после землетрясений, наводнений или оползней, обеспечивает быструю переброску спасательной техники (экскаваторов, кранов) и гуманитарных грузов по железной дороге.
• Мобилизация военной техники военного времени: поддерживает военные железнодорожные перевозки, предоставляя временные погрузочные платформы — самостоятельная сборка за 60 минут ускоряет переброску тяжелой колесной военной техники (бронетранспортеров, ракетных установок) в районы фронта.
• Удаленное строительство железных дорог: служит временной платформой для строительства железных дорог в отдаленных регионах (например, в горных и пустынных районах) — загружает/разгружает строительную технику (укладчики железнодорожных путей, тяжелые буровые установки) там, где не построены стационарные платформы.
• Аварийное обслуживание железной дороги: развертывается на поврежденных участках железной дороги для разгрузки оборудования для технического обслуживания (рельсошлифовальные машины, машины для замены путей) — самостоятельное перемещение позволяет позиционировать машину вдоль железнодорожной линии, сводя к минимуму время простоя при техническом обслуживании.

Поддержка и обслуживание

• Адаптация к чрезвычайным ситуациям: предлагает адаптацию к экстремальным условиям, например, системы защиты от замерзания для холодных регионов (для высокогорных железных дорог), антикоррозионные покрытия (для прибрежных железнодорожных линий) или пыленепроницаемость (для пустынных железных дорог).
• Обучение самостоятельной работе: обеспечивает обучение бригад на месте, охватывающее процедуры самостоятельного монтажа/демонтажа, управление монтажной машиной в условиях бездорожья, проверки безопасности несущих конструкций и устранение неисправностей в аварийных ситуациях (например, отказы гидравлической системы).
• Запасные части Parade-Grade: поставка высококачественных запасных частей (гидравлические монтажные компоненты, дорожные панели, шины для обеспечения мобильности), которые соответствуют тем же стандартам, что и агрегаты Parade, что обеспечивает долгосрочную надежность при работе в чрезвычайных ситуациях.
• Сертификация и документация: предоставляет отчеты об испытаниях под нагрузкой (проверка гусеничной нагрузки 50 тонн), сертификаты об участии в военных парадах и данные об эффективности развертывания в чрезвычайных ситуациях, что соответствует стандартам как военных закупок, так и гражданского управления в чрезвычайных ситуациях.