Подробная информация о продукте
1. Основная конструкция и эксплуатация
· Электрическая система запуска микроракеты: оснащена электрической системой запуска микроракеты для мощного и быстрого выброса парашюта, что имеет решающее значение в чрезвычайных ситуациях на малой высоте, когда решающее значение имеют доли секунды.
· Двойные режимы активации: пилоты могут активировать систему вручную для прямого управления, в то время как автоматическое развертывание интегрируется с бортовыми системами управления полетом, мгновенно срабатывая при обнаружении аномалий (например, потери питания, отказа конструкции).
· Совместимость с блоками управления двигателем: легко интегрируется с современными блоками управления полетом через протоколы связи CAN, PWM или RS-232, принимая входное напряжение 12–36 В для согласования со стандартной авиационной электроникой.
2. Основные характеристики и преимущества
· Быстрое развертывание: быстрая активация (3–4 с в условиях зависания) сводит к минимуму потерю высоты, что крайне важно в чрезвычайных ситуациях на малой высоте.
· Высокая совместимость: работает с различными моделями eVTOL и мультироторных систем благодаря гибким протоколам связи и диапазонам входной мощности.
· Управляемый спуск: низкая максимальная скорость спуска (≤7–7,5 м/с) снижает удар до уровня, эквивалентного падению с высоты 2,5–2,9 м, защищая пассажиров и оборудование.
· Исключительная долговечность: работает при температуре от -40 °C до +60 °C, имеет срок службы 12 лет и интервал технического обслуживания 6 лет, что обеспечивает долговременную надежность в суровых условиях.
Универсальные характеристики: обеспечивает высокую скорость развертывания (до 220 км/ч) для всех моделей, адаптируясь к различным сценариям полета.
3. Специфические характеристики модели
Каждая модель T192 адаптирована под разные веса платформ, имеет общие основные характеристики (двойная активация, совместимость с ЭБУ) и целевые параметры:
· T192-350: выдерживает максимальный вес в развёртывании 350 кг при общем весе системы 9,8 кг (система катапультирования: 2,2 кг; парашютная часть: 7,6 кг). Упакованный в мягкий чехол размером 30x25x15 см, он раскрывается за 3 с в режиме висения, минимальная высота развёртывания — 40 м. Максимальная скорость снижения составляет ≤7 м/с (эквивалентно падению с высоты 2,5 м), площадь основного купола — 92 кв. м. Он обеспечивает суммарный импульс 400 нс при продолжительности работы ракетного двигателя 1±0,1 с.
· T192-500: Вмещает до 500 кг, общий вес системы составляет 11,5 кг (система катапультирования: 2,2 кг; парашютная часть: 9,3 кг). Упакован в мягкий чехол размером 35x25x15 см, раскрывается за 3 с в режиме висения на минимальной высоте 50 м. Максимальная скорость снижения составляет ≤7,5 м/с (эквивалент падения с высоты 2,9 м), а размах основного купола составляет 110 м2. Он имеет общий импульс 400 нс и длительность работы двигателя 1±0,1 с.
· T192-650: выдерживает нагрузку 650 кг, общий вес системы составляет 13,8 кг (система катапультирования: 2,5 кг; парашютная часть: 11,3 кг). Упакован в мягкий чехол размером 15×26×50 см, раскрывается за 4 с в режиме висения на минимальной высоте 50 м. Максимальная скорость снижения составляет ≤7,5 м/с (эквивалент падения на высоту 2,9 м), площадь основного купола — 140 м2. Он обеспечивает суммарный импульс 700 нс при продолжительности работы двигателя 1±0,1 с.
·T192-800: выдерживает нагрузку до 800 кг, общий вес системы составляет 15 кг (система катапультирования: 2,5 кг; парашютная часть: 12,5 кг). Упакован в мягкий чехол размером 40×14×34 см, раскрывается за 4 с в режиме висения на минимальной высоте 60 м. Максимальная скорость снижения составляет ≤7,5 м/с (эквивалент падения с высоты 2,9 м), а размах основного купола составляет 175 кв. м. Он имеет общий импульс тяги 700 нс и длительность работы двигателя 1±0,1 с.
· Все модели выдерживают максимальную нагрузку 6g, имеют двойную активацию (ручное/управление полетом) и работают в диапазоне температур от -40°C до +60°C.
4. Идеальные приложения
· eVTOL (электрические летательные аппараты вертикального взлета и посадки)
· Маловысотные многороторные беспилотники
· Платформы городской воздушной мобильности (UAM)
· Коммерческие или пассажирские воздушные суда, требующие интегрированных систем аварийного восстановления
