- Беспрепятственная работа на больших высотах: Оснащенный двигателем с турбонаддувом, он имеет максимальную высоту взлета и посадки 5300 м (больше, чем 5000 м у CXXMUH1200) и практический потолок 6500 м. Это позволяет ему покрывать пограничные заставы на плато выше 5300 м в Южном Тибете, Али и других регионах, решая проблему, связанную с тем, что традиционные модели средней дальности «не могут летать высоко или перевозить грузы на больших высотах».
- Адаптация к экстремальным условиям: Двигатель и система управления полётом работают согласованно, выдерживая экстремальные перепады температур от -35 до 45 °C на больших высотах. Самолёт способен стабильно перевозить тяжёлые морозостойкие материалы зимой и выдерживать интенсивное плоскогорное ультрафиолетовое излучение летом, обеспечивая круглогодичную логистику на большой высоте.
- Гибкое уменьшение размера: Благодаря уникальной складной хвостовой балке длина фюзеляжа после складывания сокращается с 7,2 м до менее 5 м, а ширина остаётся 1,9 м. Его можно перевозить на небольших военных грузовиках (например, внедорожниках Warrior) и в грузовых отсеках транспортных самолётов, что решает проблему: «модели средней дальности требуют больших транспортных средств и не могут быть доставлены в удалённые районы».
- Быстрое реагирование на развертывание: Складывание/раскладывание занимает всего 15 минут, и два оператора могут выполнить весь процесс от транспортировки до взлёта. Это отвечает потребностям военных и полиции, требующим «единоличной охраны удалённых опорных пунктов и немедленного развертывания в чрезвычайных ситуациях», повышая эффективность развёртывания на 60% по сравнению с нескладывающимися моделями.
- Скорость, превышающая отраслевые ограничения: Обладая максимальной скоростью полета 190 км/ч (на 30 км/ч быстрее, чем CXXMUH1200 и на 30 км/ч быстрее, чем CXXMUH750), он создает «часовой аварийный круг» — например, если атакуют заставу на плато в 200 км, поставка боеприпасов может быть завершена в течение 1 часа; тяжелораненые на поле боя в радиусе 150 км могут быть доставлены в тыловой госпиталь за 45 минут, что в 2,5 раза быстрее традиционных методов транспортировки.
- Длительная выносливость, охватывающая несколько крепостей: Обладая 5-часовой продолжительностью полёта (на 1 час больше, чем у CXXMUH1200 и на 2 часа больше, чем у CXXMUH750) и крейсерской скоростью 120–140 км/ч, он способен последовательно снабжать 6 опорных пунктов (или 4 островных рифа) на плато/горах. Общий объём перевозимых грузов за одну миссию достигает более 1200 кг, что повышает эффективность на 40% по сравнению с моделями средней дальности с небольшой продолжительностью полёта.
- Избыточная гарантия безопасности: Благодаря использованию резервных систем управления полетом, навигации, измерений и контроля, основные компоненты (такие как модули питания и управления полетом) имеют двойное резервирование. Даже в случае отказа одной из систем она может самостоятельно переключиться на резервные, отвечая основному требованию «высокой надежности» для военной и полицейской логистики и особенно подходит для транспортировки в опасных высокогорных районах.
- Возможность точной работы: Он поддерживает автономный взлёт и посадку, полёт по маршруту и зависание в фиксированной точке (точность ±1,5 м), что позволяет доставлять в определённую точку высокоточные грузы, такие как боеприпасы и аптечки первой помощи, или стабильно поднимать оборудование весом до 300 кг (например, портативные базовые станции связи) с помощью подъёмного устройства. Это решает проблемы «неточной доставки и нестабильного подъёма», вызванные турбулентностью на большой высоте и сложным горным рельефом.
Технические параметры FWH-1500 полностью адаптированы для военных и полицейских логистических сценариев, обеспечивая баланс между производительностью на большой высоте, портативностью и эксплуатационной эффективностью:
- Размеры фюзеляжаДлина фюзеляжа в разложенном виде составляет 7,2 м, в сложенном — не более 5 м. В сложенном виде он подходит для перевозки небольшими военными грузовиками; в разложенном виде он соответствует требованиям к пространству для грузов средней дальности, сочетая в себе «легкую транспортировку и большую грузоподъемность». Узкая конструкция шириной 1,9 м помещается в грузовой отсек транспортных самолетов и проходы бункеров на плато, что позволяет более гибко обходить препятствия в горной местности. Высота 2,4 м облегчает хранение в небольших ангарах и погрузку на крышу грузовиков, сокращая потребность в пространстве для развёртывания.
- Вес и грузоподъемность: С максимальным взлётным весом 1000 кг, конструкция средней дальности массой 1 тонна сочетает в себе высотную транспортировку и мобильность, адаптируясь к малым и средним транспортным средствам. Максимальная боевая нагрузка 300 кг позволяет перевозить грузы средней дальности, такие как полные комплекты снаряжения для четырёх боевых групп, 6 носилок для оказания первой помощи тяжелораненым и 90 мин калибра 82 мм.
- Летные характеристики: Максимальная скорость полёта 190 км/ч обеспечивает быстрое реагирование на экстренные задачи. Например, доставка грузов на высокогорное поле боя, расположенное на расстоянии 200 км, может быть осуществлена в течение 1 часа 10 минут, что на 20 минут быстрее, чем у CXXMUH1200. Крейсерская скорость 120–140 км/ч подходит для быстрых перевозок на средние и дальние расстояния, позволяя выполнять миссии на расстояние до 300 км и обратно за 2,5 часа. Благодаря 5-часовому запасу хода, он может последовательно снабжать 6 опорных пунктов в районе 5300 м, покрывая расстояние до 350 км за одну миссию.
- Адаптация к условиям высокогорья и окружающей среды: Максимальная высота взлета и посадки 5300 м охватывает самые высокогорные пограничные заставы в стране (например, пограничный оборонительный опорный пункт на высоте 5300 м в Южном Тибете), заполняя пробел в перевозках средней дальности на больших высотах. Практический потолок 6500 м позволяет выполнять полеты на большой высоте, избегая угроз разведки и огня в низковысотном воздушном пространстве, обеспечивая безопасность перевозки тяжелых грузов. Он имеет уровень ветроустойчивости 6-го уровня для взлета и посадки и уровень 7-го уровня для полета, что обеспечивает стабильную работу в условиях порывов ветра на плато и горной турбулентности, а также избегая перебоев в поставках экстренных поставок. Благодаря умеренному уровню защиты от дождя он может выполнять экстренные миссии на большой высоте в дождливые дни, такие как экстренная транспортировка продовольствия для застав на плато после снежных бурь.
- Применимые сценарии: Транспортировка зимних тяжелых утепляющих материалов (30 комплектов толстой тактической утепленной одежды + 5 небольших обогревателей для плато) и принадлежностей оборудования для плато (таких как модули рассеивания тепла радаров и индивидуальные генераторы кислорода) для пограничных застав на плато выше 5300 м (таких как высокогорные опорные пункты в уезде Лунцзы, Южный Тибет и уезд Занда, Али).
- Основная ценностьВысота взлёта и посадки 5300 м обеспечивает прямой доступ к заставам, находящимся в «запретной для жизни зоне». Груз весом 300 кг может перевозить 30 комплектов утеплённой одежды (что обеспечивает зимние потребности взвода пограничной охраны) и 500 литров дизельного топлива (обеспечивающего 10 дней энергоснабжения заставы) за один рейс. Высокая скорость 190 км/ч позволяет сократить время доставки — например, материалы с базы, расположенной в 250 км, могут быть доставлены за 1,5 часа, что на 30 минут быстрее, чем у CXXMUH1200, что позволяет избежать «риска перебоев в поставках материалов» на высокогорных заставах.
- Применимые сценарии: Экстренное снабжение боеприпасами тактических подразделений на передовой (таких как роты пограничной обороны плато и горные боевые группы) и доставка тяжелого аварийно-спасательного оборудования (такого как гипербарические кислородные камеры плато-типа и портативные внешние дефибрилляторы).
- Основная ценность: Скорость 190 км/ч обеспечивает «часовой запас хода» — например, если на передовой в 180 км срочно понадобятся противотанковые ракеты, 30 ракет могут быть доставлены в течение часа. Груз весом 300 кг вмещает 6 носилок для тяжелораненых (с 6 комплектами средств первой помощи, предназначенных для оказания первой помощи). В сочетании с 5-часовой автономностью он может совершить 2 рейса туда и обратно между полем боя и тыловым госпиталем, что повышает выживаемость тяжелораненых и сокращает время нахождения личного состава под огнём противника.
- Применимые сценарии: Ежедневное материальное снабжение и ротация личного состава в отдаленных опорных пунктах в пустынях и горных районах (таких как пограничные оборонительные заставы в северо-западной пустыне и скрытые опорные пункты в юго-западных горах).
- Основная ценность: После складывания хвостовой балки его можно перевозить на внедорожниках Warrior, что решает проблему «недоступности для крупногабаритной техники в отдалённых опорных пунктах». Вертолёт быстро раскладывается и поднимается в воздух за 15 минут. Груз весом 300 кг вмещает недельный рацион питания для 20 человек + 10 комплектов индивидуального снаряжения. Благодаря 5-часовой автономности он способен обслуживать 3 отдалённых опорных пункта, обеспечивая последовательное снабжение, не прибегая к стационарным взлётно-посадочным площадкам, что позволяет осуществлять снабжение по прибытии техники и немедленное отправление после доставки.
- Применимые сценарии: Подъем небольшого тактического оборудования (например, переносных разведывательных радаров и базовых станций экстренной связи) на полях сражений в горах и на рифах морских островов или спасение застрявших в скалах и каньонах военнослужащих и полицейских.
- Основная ценность: Точность зависания ±1,5 м обеспечивает стабильный подъём оборудования весом 300 кг (например, комплекта небольших разведывательных радаров) в горных каньонах, предотвращая сбои в работе оборудования из-за ограничений рельефа местности. Оснащённый спасательной лебёдкой, он может точно поднимать застрявших людей на краю обрыва. В сочетании с электронно-оптическим модулем он реализует интегрированную систему «позиционирование - подъём - спасение». Ветроустойчивость уровня 7 адаптируется к сложным условиям на море и в горах, повышая успешность спасательных операций в различных ситуациях.
Беспилотный вертолет FWH-1500, в основе которого лежат принципы «высотного прорыва + быстрого реагирования + складной портативности», заполняет нишу военных и полицейских «быстрых транспортных средств средней дальности выше 5300 м». Его двигатель с турбонаддувом впервые осуществляет взлет и посадку на высоте 5300 м, охватывая аванпосты «зоны, запрещенные для жизни», недоступные для традиционной техники; скорость 190 км/ч позволяет пролететь «часовой аварийный круг» на 30% быстрее, чем у моделей того же уровня; складная хвостовая балка решает проблемы «сложной транспортировки и медленного развертывания» на удаленных опорных пунктах; а грузоподъемность 300 кг и 5-часовая продолжительность полета обеспечивают баланс между «транспортной грузоподъемностью и дальностью действия». Будь то высокогорные границы, чрезвычайные ситуации на поле боя или удаленные опорные пункты, FWH-1500 может обеспечить быструю транспортную поддержку средней дальности для военной и полицейской логистики, «способную достигать больших высот, быстро реагировать на чрезвычайные ситуации и добираться до удаленных опорных пунктов». Он совершенствует трехуровневую систему логистической транспортировки «легкий-средний-тяжелый» серии CXXMUH, помогая создать всеобъемлющую и быструю сеть логистической поддержки военных и полицейских сил.
