- Широкий охват выносливости: Благодаря гибридной технологии максимальная дальность полета достигает 850 км, что обеспечивает межрегиональную логистику (например, перевозку грузов в радиусе 100–500 км вдоль границы). Это исключает необходимость в частых промежуточных взлётах и посадках, снижая риск прерывания миссии.
- Малошумная скрытность: Уровень шума в электрическом режиме значительно ниже, чем у традиционных вертолётов с топливным двигателем. Это делает его пригодным для задач, требующих скрытности, таких как ночное снабжение и доставка грузов в тыл противника, снижая вероятность обнаружения.
- Универсальные возможности взлета/посадки: Он обеспечивает вертикальный/укороченный взлёт и посадку на суше (в дикой местности), островных форпостах и морских судовых платформах без необходимости использования отдельных взлётно-посадочных полос. Это решает проблему «трудностей со снабжением» в отдалённых приграничных районах, на островных рифах и в других регионах.
- Компактная конструкция фюзеляжа: Имея длину 8,5 м, размах крыльев 10 м и высоту 3 м, он может гибко взлетать и приземляться в узких пространствах (например, во временных тактических опорных пунктах, на палубах кораблей), что отвечает потребностям военных и полиции в «быстром развертывании на небольших площадках».
- Пилотируемая операция: Идеально подходит для миссий, требующих принятия решений в режиме реального времени, таких как эвакуация раненых на поле боя и сопровождение важных материалов, обеспечивая управляемость миссии.
- Беспилотная операция: Способность выполнять транспортные задачи в зонах повышенного риска (например, в зонах огневого прикрытия противника, зонах биохимического заражения), избегая потерь личного состава и расширяя возможности снабжения в опасных ситуациях.
- Впечатляющая грузоподъемность: с максимальной эффективной нагрузкой 500 кг он может перевозить индивидуальное боевое снаряжение (например, 30 комплектов индивидуальных тактических костюмов), боеприпасы (например, 10 ящиков боеприпасов для легкого оружия) и аварийные материалы (например, 200 порций полевых пайков).
- Вместимость пассажиров: Он вмещает 5 пассажиров, идеально подходит для боевой группы (4 бойца + 1 командир/медик). Это обеспечивает быстрое развертывание или эвакуацию, удовлетворяя потребности военных и полиции в «единой мобильности».
Технические параметры CXXMUH-2000 тщательно разработаны для соответствия практическим потребностям военной и полицейской логистики, обеспечивая баланс между производительностью, адаптивностью и эксплуатационной эффективностью:
- Размеры фюзеляжа и крыла: Длина фюзеляжа 8,5 м обеспечивает компактную конструкцию, отвечающую требованиям взлёта и посадки на временных тактических опорных пунктах и корабельных палубах. Размах крыльев 10 м снижает ограничения при взлёте и посадке в узких пространствах. Высота фюзеляжа 3 м обеспечивает удобное хранение в корабельных ангарах и скрытое размещение в полевых бункерах, повышая его адаптируемость к сложным условиям развёртывания.
- Характеристики ротора и высоты: Диаметр ротора 6 м минимизирует риск столкновения с препятствиями на небольшой высоте, что критически важно для безопасной эксплуатации в условиях труднопроходимой местности, например, в приграничных лесах или островных джунглях. Обладая практическим потолком 6500 м, он может выполнять задачи по снабжению пограничных позиций на плато (например, аванпостов на плато выше 4000 м), преодолевая ограничения по высоте, присущие традиционным логистическим платформам.
- Скорость и мобильность: Максимальная скорость полёта достигает 350 км/ч, что позволяет быстро реагировать на экстренные вызовы. Например, он может добраться до места боя, расположенного на расстоянии 150 км, для оказания медицинской помощи в течение 1 часа. Крейсерская скорость 300 км/ч в 3-5 раз превышает скорость традиционных логистических грузовиков, что значительно сокращает время межрегиональных поставок и обеспечивает своевременную доставку срочных грузов.
- Полезная нагрузка и взлетный вес: Максимальная эффективная нагрузка 500 кг позволяет обеспечить материальные потребности боевого подразделения в течение 1-2 дней за один рейс, сокращая частоту миссий снабжения и снижая эксплуатационные риски. Благодаря максимальной взлётной массе 1300 кг лёгкая конструкция снижает требования к несущей способности взлётно-посадочных платформ, что делает его пригодным для использования на небольших кораблях или временных полевых площадках с ограниченной грузоподъёмностью.
- Дальность полета: Максимальная дальность полёта 850 км позволяет осуществлять межрегиональные операции по снабжению, например, перевозку грузов туда и обратно в радиусе 500 км вдоль границы. Это устраняет необходимость в частых остановках для дозаправки и обеспечивает непрерывность дальних логистических миссий.
- Применимые сценарии: снабжение пограничных патрульных пунктов, подвоз боеприпасов и продовольствия на островные форпосты, а также заброска материальных средств за линию фронта.
- Основная ценностьДальность полёта 850 км позволяет выполнять задачи на средние и дальние расстояния, а крейсерская скорость 300 км/ч в 4 раза превышает скорость наземного транспорта. Полезная нагрузка массой 500 кг может точно соответствовать расходу материальных средств боевого отряда в течение 1-2 дней, решая проблему «медленного и сложного снабжения в удалённых районах».
- Применимые сценарии: Быстрое развертывание боевых групп (например, экстренное подкрепление на границах), эвакуация раненых и вывод персонала миссии.
- Основная ценность: Вместимость 5 человек соответствует масштабу тактических подразделений. Вертикальный взлёт и посадка исключают необходимость в аэродромах, позволяя осуществлять прямую высадку и посадку личного состава на передовой. По сравнению с традиционными вертолётами, он более универсален и сокращает время нахождения личного состава под огнём противника.
- Применимые сценарии: Экстренная эвакуация раненых на поле боя, доставка предметов первой необходимости (лекарств/оборудования) и сопутствующая поддержка медицинского персонала.
- Основная ценностьВертикальный взлёт и посадка обеспечивают быструю посадку на месте происшествия. Максимальная скорость 350 км/ч обеспечивает «золотое окно» для экстренной эвакуации в один час. Пилотируемый режим позволяет медицинскому персоналу оказывать медицинскую помощь в режиме реального времени во время транспортировки, что повышает выживаемость пострадавших.
- Применимые сценарии: транспортировка материальных средств в зонах огневого прикрытия противника, аварийное снабжение в зонах биохимического заражения и доставка материальных средств в зонах ядерной радиации.
- Основная ценность: Беспилотный режим исключает попадание персонала в зоны повышенного риска. Грузоподъемность 500 кг позволяет перевозить ключевые грузы, такие как медикаменты первой помощи и средства химической защиты, обеспечивая непрерывность логистической поддержки в опасных миссиях.
Благодаря сочетанию преимуществ «гибридной продолжительности полёта, универсального взлёта/посадки, режима двойного управления и эффективной полезной нагрузки», CXXMUH-2000 Storm Eagle устраняет зависимость традиционных военных и полицейских логистических перевозок от «аэропортов, дорожных условий и безопасных условий». Он достигает практической цели — «обеспечения поставок везде, где есть спрос», обеспечивая основную поддержку военной и полицейской логистики с «более высокой скоростью, более высокой точностью и большей безопасностью».
